耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)是特為汽車材料及表面涂層的抗砂礫碰撞試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的，符合SAE、ASTM、VDA、JIS、通用、福特、克來(lái)斯勒、馬自達(dá)、日產(chǎn)、大眾及豐田等的測(cè)試要求。

耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/抗石擊儀是特別為汽車材料及表面涂層的抗砂礫碰撞試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。它符合SAE、ASTM、VDA、GM、Ford、Chrysler、Mazda、JIS、Nissan、VW及Toyota等的測(cè)試要求。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制訂的ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測(cè)定 第1部分：多次沖擊試驗(yàn)》來(lái)源于德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強(qiáng)度檢驗(yàn)第1部分：多重沖擊試驗(yàn)》，所以在歐洲，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和奧地利標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等均引用此標(biāo)準(zhǔn)建立了自己本國(guó)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。例如，德國(guó)汽車公司采用的標(biāo)準(zhǔn)為DIN ENISO20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測(cè)定第1部分：多次沖擊試驗(yàn)》，多功能耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)。

工作原理：

一定重量的砂礫通過(guò)振動(dòng)彈入進(jìn)料器。由于進(jìn)料器下部的高速氣流高速運(yùn)動(dòng)形成了一個(gè)真空，因此碰撞介質(zhì)就被吸入射槍組件中，而后被噴射氣流射向測(cè)試樣件。在介質(zhì)撞擊測(cè)試目標(biāo)后，介質(zhì)就掉入砂礫收集箱內(nèi)。試驗(yàn)機(jī)使大量帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時(shí)間內(nèi)撞擊樣品表面，整個(gè)試驗(yàn)在可控溫度下進(jìn)行。沖擊結(jié)束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡，通過(guò)分析樣品的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。

選擇下列不同的標(biāo)準(zhǔn)組件，系統(tǒng)可進(jìn)行不同的測(cè)試：

·SAE射槍組件

·VDA射槍組件

·SAE 90 碰撞室

·VDA 90 碰撞室

·SAE 45 碰撞室

·VDA 54 碰撞室

·多角度碰撞室

·消音組件

·平板式試件夾持器組件

·3D試件箱

射槍組件及碰撞室可依據(jù)不同的測(cè)試方法和不同的碰撞角度的要求進(jìn)行選擇。而MTG只需用不足3分鐘的時(shí)間就可進(jìn)行不同型號(hào)構(gòu)件的替換和安裝。

由于耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)是由標(biāo)準(zhǔn)件組裝構(gòu)成并且配有易于裝卸的配件，因此你可以在一臺(tái)測(cè)試儀上進(jìn)行所有主要的汽車材質(zhì)剝落測(cè)試。主要的標(biāo)準(zhǔn)組件有：射槍組件、碰撞室和試件夾持器。石擊儀的獨(dú)特設(shè)計(jì)可使之每天進(jìn)行上百次的測(cè)試。它能快速進(jìn)行試樣的裝卸并配有外置式的砂礫收集箱，方便實(shí)用。此外砂礫測(cè)試儀還可對(duì)測(cè)試參數(shù)進(jìn)行更精確的控制，并可進(jìn)行符合ISO9000的測(cè)試校準(zhǔn)。